餐饮配送之妙在“新商业”浪潮下已初显现，但“新配送”何时来临？

世界，正变得越来越快，不仅是互联网的速度，更是人们眼下实际生活的速度，比如说从3G到4G、从4G到5G，又比如说从火车到高铁，甚至从快递到速递再到即时配送等。速度，似乎正成为世界以及生活和商业的重大改革。

细化到生活中，在新零售的逻辑下，大多看得到的小商品，无论生鲜还是用品，用户几乎都能触手可得。再比如说新餐饮，吃饭这事情的逻辑也不同于过往，新餐饮玩法之前卫甚至不亚于新零售，因为用户在某个特定的场景下用餐，要比去超市购物可体验、可感知到的地方要更多。

传统商业比起新商业，最大的改革是商家可多维触达用户，在用户自主消费的当下，无论餐饮业还是零售业，用户都变得越来越散，其中，即时配送作为商家和用户的纽带，也成为了一个强连接工具，似乎从当下到未来，配送将变得越来越重要？

以新零售、新餐饮为例，浅析配送在当下商业的重要性  

关于“新商业”，如果要提炼两个关键词，那应该是“连接”与“服务”。

比起传统商业，新零售与新餐饮的共同之处在于两者都多了一个“新”，任何事物一旦有了一个“新”，就意味着事物本身翻天覆地的变化，意味着某一事物过去原有的逻辑发生了变化。否则，它就不是“新”，而是“更”，但我们从来没见过“更零售”，也没见过“更餐饮”，而只有“新”。

在汉语解释中，“新”意味着初始，也意味着重新开始，如果是一个固有事物的“新”，那就只能是逻辑变革了。逻辑变革是事物的核心异于过去、异于已知的呈现。

新零售较容易理解，因为它赋能的基本都是标品。如果产品本身不怎么变化，那么变化的就是产品的其它方式了，如销售方式等。

回想一下过去的传统零售，早前我们无论买什么，都必须要出门，最多可以打个电话叫别人帮忙买，但其中不稳定和不确定的因素也很多。互联网让商业在线化了，此时，消费者买一个东西就可以先去网上看，而早期也只能看，比如说看外形、看价格、看配置、看评测等，慢慢的，物流与商品连接了，人与人（买家与卖家）、人与商品还有物流也连接起来了，这是可见的，不可见的还有人们对互联网安全性的逐渐认可，也逐渐信赖了网上购物，更逐渐信赖了与陌生人交易等。

不过，早期的呈现还只是快递，一个商品一般要等三五天才能拿到手，这种服务其实也有点欠缺，从另一角度来看，“延迟满足”也是一种商业手段。

再到后期有了同城即时速递，如闪送、达达、外卖等，其中，外卖先是助力新餐饮，而后赋能新零售，此时，新零售通过更多、更精品的商品打通整体信息的连接，又用服务思维赋能，包括即时配送，这一整个新零售的框架就搭成了！

从传统餐饮到新餐饮，这一过程则可以说是“无缝发展”，毕竟餐饮业过去也有打包外送这一商业行为，从外送到外卖，就是一个散乱的、线下的、商家自主的配送行为升级到配送在线和商家在线，再到消费者在线的新呈现，这也是从个人打法到平台打法的升级。新餐饮和新零售一样，都是人、商品、即时配送物流的三位互联与服务。

人、商品、即时配送物流的互联在新商业是可见的，在不可见的层面则是商品呈现的升级。越来越多的商品升级到精品的层面，所谓的精品表现在外包装、内在质量（食材）、价格接受度等方面，这一升级路径让好的商品越来越受消费者喜欢，而不好的商品则反之。

但好商品的生命周期和迭代周期也发生了变化，这让商家在单一的产品连接之外也越来越注重服务，不仅是品牌服务，更是商品服务、流程服务等。

总体而言，在新商业“旗下”新零售、新餐饮高速发展的当下，连接与服务是其中两大关键词。

从前端供应链到后端消费到家，组成了整个配送网络的整体逻辑  

新餐饮、新零售这些新商业的逻辑不仅体现在消费端，商家端也是同等被赋能的对象。我们可以简单将整个配送网络分为两端，分别是消费端与商家端。

1)、消费端  

新消费最早体现在支付端，先是消费者到店可以刷卡支付，接着团购出来了，之后是线上支付和团购的结合，线上消费、预付款、预消费大大地赋能了两端，但在基建还不完善的早期，平台方只能用折扣来培养两端的行为，此时的战场是线上先行的新到店。

如果要问餐饮业何时从传统餐饮升级到新餐饮，线上被赋能是一方面，与数据系统的建立也有一定的关联，但更直接地将传统餐饮推到新餐饮赛道的，则是外卖时代的来临。

此时，餐饮新消费终于在到店之外开辟了一个新的战场，到家似乎成了新餐饮最后的狂欢。

那么，到家是终局吗？过往和当下告诉我们，这并不是。

比如说，整个外卖在餐饮业的逻辑也在升级，从餐品升级到非餐品，零售、生鲜、到家服务（家政）等......我们可以看到，彼时传统商业开始搭上外卖即时配送的大船一起摇摆，基于这个商业呈现，到店和到家之外又生了一个新角色，这个角色就是新零售。

需要注意的是，新零售不只是外卖，它涵盖了到家也涵盖了到店，更可以说是门店的第二销售渠道。

多方综合起来，在新的商业呈现下，消费者无论吃什么，无论要买什么，基本都要先从APP下手，几乎全以网络为依托。

2)、商家端  

为了给消费者提供整个新商业侧的赋能，单单只是消费端配送的升级，这还远远不够。

因为新消费者的多维需求和多渠道留存耗费了商家极大的运营占比，如果商家端原先的呈现没有升级，那么在消费者端的即时服务（即时反馈）上就会非常吃力。所以商家端的配送升级也成了重点，商家需要在食材供应链端被同步升级。

这一环节的升级可以简单分为两个方面，一是从总部到门店的供应链配送，二是从市场到门店的自主配送。

以火锅店为例，一些底料、特色食材（可标品化之类的）基本由总部配送到门店，过去是靠物流发货，而现在，门店和品牌总部都对物流配送的速度都有了更高的需求，基于此，圆规物流、餐北斗等大宗B2B餐饮物流服务商的作用就显现了。

其中，圆规物流以冷链和快速反馈为核心，基本做到了从物流基地到门店24小时送达，而餐北斗依托于SaaS系统做轻量整合，甚至连车队都不需要自营。

总之，餐饮业过往供应链端的传统物流也走上了“新配送”的路子，不过，在餐饮供应链之外，总还有一些食材需要门店自主从当地采购，如买一两斤蔬菜，总不能还是由总部隔几十或者上百公里发货吧？虽然也有些品牌这样干，但后果就是“溢出成本”都嫁接在门店或消费者身上，而对于食材品控也不利。

针对门店的小需求，这就是美菜网、快驴等小宗B2B服务商的天下了，不过，由于细分的市场各自对标的受众不同，其服务需求和逻辑也不同，基于此，整个配送市场，无论2B还是2C，无论大B还是小B，每一块都有扎堆的服务商为之服务。

2B和2C基本差不多，其关键词都是连接和服务，物流车和配送小哥都开放了实时GPS定位就证明了这一点，但是，配送难道只能越来越快，只能是可以配送的商品越来越多吗？如果是这样，那配送的天花板很快就会被触及。

筷玩思维认为，配送未来的趋势一定不是这么简单，在我们看来，几乎任何一个物种的重点升级，一定是趋于逻辑的变革而不是量变的更好。

餐饮与零售在配送端，除了更快，当下还有哪些已知的新玩法？  

在消费端的配送有两个升级，一是时间的升级，过往需要三五天才能收到的商品，现在同城最快半小时送达；二是可选商品的升级，过去线上不可见的商品，如今都出现在各大平台上，而且做到了即时达。

在商家端的供应链也差不多同理，对于商家的2C来说，配送物流的升级也意味着商家在获客、服务、营收等方面的效率还有覆盖面的双项升级，那么，基于配送，新的形式和商家在服务顾客的契合上，还有哪些玩法呢？

1)、更多的商品和更快的服务  

虽然说更多的商品和更快的服务在当下商业已经是一大公知了，但在餐饮业，又或者在零售行业，并不是所有的商家都已经将自己的“传统业态”转化成了“新商业”。

头部和腰部品牌大多已完成了“新商业化”，但更多长尾的小商家还处于传统业态，以一家常规的便利店而言，如果它本身的商品没有太大的优势，如果它的生意也不怎么好，那么它就会陷入一个较为尴尬的境地。

比如说，一家生意不好的小店，如果其产品也没有特色，那么它即使上线到外卖平台，在线上红海竞争中，它的生意也不会突然好起来，老板可能做几天就不做了，而老板也不会因为做了外卖而去上一些新品……

另一边，一些生意还尚可的门店觉得自己过得还行，它们也不愿意上线到新平台“挣这些小钱”，不愿意折腾或者不懂得如何折腾也是小商家心态的一种。

不过，长此以往，无论多顽固的经营者，它们最终都会往大环境的趋势靠近，“新商业化”必将成为一种常态。更多的商品和更快的服务，完全下沉到大部分的小商家也不是不可能，但这一步还需要时间。

2)、线上是一个玩法，线下是另一个玩法，新零售又是一个玩法  

长尾的小商家们正待改革，其它的头部、腰部商家们却迫不及待地进入另一个新的境地，对它们来说，更多的商品和更好（快）的服务已是定局了，但定局不是终局，它们还在寻求更为长远的目标。

以餐饮业为例，消费者在餐饮消费大体有三种途径，一是直接去餐厅吃饭，二是到家的外卖（餐厅外的都简称到家，包括到公司等），三是在消费的过程中顺便买一些不属于餐饮行业的商品。

前两个好理解，最后一个也不难，比如说，你是一家果汁店，你有品质不错的橙子，橙汁一直是你的招牌产品，有一天，你突发意想打算兼卖橙子，而且还要将之打上自己品牌的Logo，基于你品牌早期橙汁的口碑和自身品牌的口碑，一个新的、特定的产品就诞生了。

在商品的呈现方面，商家可以有三种菜单，一是门店固有销售的产品，这是到店消费；二是从线下搬到线上销售的产品，这是到家消费或者预付费；第三种就是品牌方的衍生品，比如说果汁店的橙子等，这可以说是品牌方发力新零售的特定产品。

这其中的思考是：如果该果汁店直接在到家或者到店的菜单中加入“橙子”这一选项，在产品呈现上，则显得有点混乱，所以将这些非门店生产的产品单独拎出来放到另一个子品牌中，这也是一个新的玩法。

3)、商家获客越来越多维，商家服务越来越及时  

说了那么多，无非可以小结为几个方面，比如说，消费者的存在越来越碎片化，消费者的小群体越来越多，每个商家、消费者们知道或不知道的平台、群体、领域，都“真实的”存在着，这也在倒逼商家去一个又一个的新平台求生存。

以天猫为例，同一个品牌的线上门店可以分为旗舰店、专营店、专卖店等，也就是说，即使同一品牌在同一平台，但只要门店的类型不同，其产品和价格也有差异化，更别说不同平台规定的不同玩法了。

这个现象可以总结为商家获客越来越多维，随之相应的是：当某一新平台聚集了大量的消费者，消费者或者平台也可反向拉动商家入驻，这就是我们所说的“商家服务的越来越及时”。

结语  

如果问配送的本质是什么，从当下看，那就是越来越快和越来越安全，而产品不过是配送服务的一个叠加项罢了。

在眼下，配送确实成了新餐饮和新零售的必备组成部分，甚至可以说，在新商业的大潮之下，配送的重要性和配送之妙越来越不可言喻。

虽然配送对当下“新商业”的赋能还在持续，也还有大量长尾的商家待改革，但在头部群体这里，配送+商家已经有了更多更新的玩法。

如果仅仅是越来越快、越来越安全，那配送必然会有过不去的极限点，但事实并非如此，新的配送和新的商业已在悄然融合，未来，新商业和新配送会是什么样的呈现？

虽然我们还不知道，但一定会更加精彩！