3月24日，由世界中餐业联合会、红餐网联合主办的2026中国餐饮产业节暨第35届HCC全球餐饮产业博览会，在杭州大会展中心启幕。在其中的“2026中国小吃快餐发展论坛”上，蜀海供应链商业增长总经理尚子涵认为，品牌要不要做品类融合，取决于品牌所处的发展阶段和规划。“先要思考好自己的盈利模式，哪个方向更适合自己，再去尝试”。
具体来看，她认为，品牌在尝试融合的过程中可能存在三个问题。一是品牌认知层面。品牌一旦进行了大跨度的融合动作，可能会影响消费者对品牌的认知。因此她建议，品类融合需要结合原有品类、原有客群去做。二是门店运营层面。SKU扩大之后，采购与门店经营的复杂度都会提升，需要提前做好准备。三是盈利模式层面。她认为，品类融合应该在单店模型跑通之后再去尝试，而非为了追逐一时的流量盲目扩张。
△蜀海供应链商业增长总经理尚子涵
她同时表示，无论客户选择“融”还是“不融”，蜀海都可以提供定制化的建议和服务。
例如，在仓网布局上，蜀海在全国拥有47座高标三温仓，自营车占比已经达到50%，未来计划进一步提升自营车数量，这将更好助力品牌从区域性向全国发展。
采购上，蜀海对接了超万家源头工厂，能以集采的方式帮助客户降低成本。
生态协同方面，蜀海的OWTS系统可以通过API对接的方式，打通上下游数据平台；AI计划团队则能够通过分析天气、促销等因素，帮助企业提升库存周转率。
此外，关于扩张中品牌时常头疼的食安问题，蜀海拥有完善的食安管控，能够有效降低食品安全方面的风险。
作者：红餐编辑部
