2月14日，美团宣布，本周将正式在广西部分城市首次上线“超时免罚”试点。
在试点区域，美团将全面取消超时扣款，将众包骑手的“超时扣款”改为积分制度，并辅以支持策略，如培训帮扶新骑手、优化出餐调度和申诉通道，持续改善骑手的配送体验。
同时，在试点区域，超时不会对骑手的收入产生影响。若核实超时为骑手责任，可能会被扣分。后续骑手可通过准时送达来获得积分。
数据显示，入职30天内的新骑手，超时率是入职1年以上老骑手的近5倍。新骑手更容易因为对配送环境不熟悉、派送订单技能不熟练，导致订单配送超时。此外，天气、路况，甚至是电梯异常等等，都有可能会导致骑手配送超时。
美团表示，针对上述超时原因作出优化：在极端高峰期等特殊时段里，美团为骑手提供积分激励，鼓励更多骑手参与到配送中来；针对新骑手，美团正在改进调度系统，确保“新手期”不会接到难度大、易超时的订单。
美团补充：从2022年开始的观测数据来看，目前，“超时扣分”对消费者体验几乎没有影响。
此外，针对新骑手的配送问题，美团改进了针对性的订单调度系统，让“新骑手多数都是好单子”；美团还改进了针对新骑手的免责卡，建立“老带新”培训帮扶措施。
针对异常突发情况，美团也做出部分优化。
一方面，完善异常场景的识别与上报机制，前置判断因路况、天气等异常而导致的潜在超时问题。当骑手遇到了特殊天气、特殊路况时，不需要再去担心可能超时，后台在综合核实后，也会根据具体情况进行相应减免。
另一方面，研发产品提高骑手配送过程中的效率。为商家提供“出餐宝”等服务，优化商家的出餐系统和规则，改进出餐调度，通过实时大数据，为骑手设计合理可控的到店时间。
最后，保障骑手配送中的履约体验。例如在主管部门指导下，与国内头部物业公司合作“进门码”，为骑手进小区打通最后一环；在人员密集的区域投放外卖柜，尽量解决部分用户“取餐慢”的问题等。
此前，在去年12月27日，美团公布了八项算法改进举措，其中包括在2025年底前逐步取消骑手超时扣款，推动从负向处罚向正向激励的转变。
2024年第四季度，美团结合前期的数据，继续对超时问题进行深入调研，并在部分城市观测实验众包骑手“超时免罚”。
本文转载自联商网，作者：梦萦
